Из комментариев: Оформление станции "Маяковская" в Москве связано напрямую с катастрофой в начале мая 1937г. германского дирижабля LZ-129 "Гинденбург", которая в свою очередь явилась следствием отмены продажи гелия как Германии, так и Советскому Союзу. США, как единовластный хозяин природного гелия (Йелоустонский вулкан), отказало в его экспорте, а получение гелия из воздуха являлось в то время очень дорогим и медленным процессом. Поэтому первые крейсерские дирижвбли как у пионера дирижаблестроения Германии, так и у нас, были наполнены дешёвым, но огнеопасным водородом. Нынешний подмосковный Долгопрудный назывался Дирижабльстрой, где проводили сборку шпангоутов из фасонного катаного профиля нержавеющей стали типа Х18Н10Т. В том же году был инцидент в окрестностях Онежского озера, когда дирижабль «СССР-В-7» на 9500 кубометров водорода упал на собачий питомник НКВД; сгорело около сотни овчарок. За это молодому командиру Володе Устиновичу дали два года.После катастрофы решение было пересмотрено в пользу отказа от дирижаблей вообще
by Анатолий Шперх
January 23, 2017 at 11:27PM
from Facebook
via IFTTTfrom Facebook
via IFTTT
Из комментариев: Оформление станции "Маяковская" в Москве связано напрямую с катастрофой в начале мая 1937г. германского дирижабля LZ-129 "Гинденбург", которая в свою очередь явилась следствием отмены продажи гелия как Германии, так и Советскому Союзу. США, как единовластный хозяин природного гелия (Йелоустонский вулкан), отказало в его экспорте, а получение гелия из воздуха являлось в то время очень дорогим и медленным процессом. Поэтому первые крейсерские дирижвбли как у пионера дирижаблестроения Германии, так и у нас, были наполнены дешёвым, но огнеопасным водородом. Нынешний подмосковный Долгопрудный назывался Дирижабльстрой, где проводили сборку шпангоутов из фасонного катаного профиля нержавеющей стали типа Х18Н10Т. В том же году был инцидент в окрестностях Онежского озера, когда дирижабль «СССР-В-7» на 9500 кубометров водорода упал на собачий питомник НКВД; сгорело около сотни овчарок. За это молодому командиру Володе Устиновичу дали два года.После катастрофы решение было пересмотрено в пользу отказа от дирижаблей вообще
